Características del diseño

altura manométrica propensa/curva de capacidad

La capacidad de bombeo varía sólo ligeramente a medida que cambia la presión. La característica de presión estrecha supera las resistencias temporales de la línea.

Impulsor autoajustable

M50 • Los impulsores L50 utilizan agujeros de equilibrio para promover el autocentrado hidráulico, lo que elimina la necesidad de ajuste externo. El impulsor deslizante libre no ejerce ninguna carga de empuje sobre los rodamientos, extendiendo así la vida útil. El autocentrado es igualmente efectivo, ya sea montado en posición horizontal o vertical.

Sellos mecánicos

Las bombas de bronce tienen elastomers Buna N, lavadora de carbono, asiento de cerámica y piezas de metal de acero inoxidable. Asientos y materiales opcionales disponibles.

1000 PSI de presión de trabajo caso

La estuctura rígida está diseñada para la máxima resistencia de la carcasa.

100% probado

Cada bomba está completamente probada para verificar el rendimiento antes del envío.

Manejo de fluidos volátiles

El impulsor de turbina maneja vapores hasta un 20% en volumen, minimizando la posibilidad de bloqueo de vapor.

Juntas "O"Ring

Las juntas "O" ring se utilizan en todo el M50 • bombas de la serie L50 para asegurar un sellado positivo.

Eje

El eje estándar es de acero inoxidable de alta resistencia 416.

Motores

Los motores de cara 56C estándar se utilizan hasta 3 CV. Cinco Hp y arriba son TEFC en unidades verticales de montaje base.

Mejor eficiencia

Nuevos diseños de bomba optimizan la eficiencia para cada tamaño.

Non-Cavitating

M50 • Las bombas de la serie L50 pueden funcionar en condiciones adversas de entrada sin cavitación audible o mensurable.

Estándar M52 horizontal Cerrar acoplado

Baja NPSH L52 horizontal Cerrar acoplado

Bajo NPSH

Nuevos diseños de entrada junto con bombas de estilo inductor de la serie L50 proporcionan una capacidad superior de manejo de fluidos con condiciones bajas de cabezal de entrada.

Cargas balanceadas

Al escalonar la descarga de cada etapa en 180°, las cargas radiales sobre los rodamientos están efectivamente equilibradas, y la desviación del eje es por lo tanto insignificante.

Bushings entre etapas

Rodamientos de carbono autolubricantes de tolerancia estrecha entre cada etapa límite fugas interetapas.