Turbina regenerativa hermética Série HP Freon, A2L, CO2, & outras bombas de refrigeração
Economize energia e reduza a pegada de carbono com uma bomba da série HP na raiz do seu sistema de refrigeração e refrigeração!
- Capacidades para 45 GPM
- Altura manométrica até 450 pés
- Temperaturas a 150°F (66°C)*
- Sem selagem
- Para líquidos não condutores
- Para líquidos não corrosivos
- Motor de serviço de inversor
* Consultar fábrica para temperaturas mais altas.
Informações da bomba da série HP31
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Características da bomba
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Bombas de turbina regenerativa da série HP41
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Características da bomba
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Bombas MTH Série HP
A HP31, HP41 e HP412 A linha de série de bombas regenerativas hermeticamente seladas (também conhecida como bombas herméticas ou de emissão zero) é projetada para lidar com aplicações com fluidos não-condutores, não-corrosivos, como freons, A2L, CO2 e outros, onde é necessário um desempenho absolutamente livre de vazamentos, e os selos mecânicos simplesmente não podem fornecer a confiabilidade, proteção e desempenho necessários. Tudo isso é realizado em um ponto de preço anteriormente invisível na indústria, e muitas vezes é comparável com outras soluções mecanicamente seladas. Os fluidos exóticos não condutores não apresentam dificuldade para estas unidades a temperaturas de fluido de -58°F (-50°C) até 150°F (66°C). O desenho hermético é muito preferível aos acoplamentos magnéticos, pois não adiciona comprimento excessivo à unidade em compartimentos de OEM apertados, ou sofre dos problemas de desacoplamento magnético frequentemente associados com soluções de mag-drive. Dois rolamentos, componentes de aço fundido de alta resistência, e selo soldado CNC- design sem garantia de vida livre de manutenção prolongada.
Série HP em prática
Quando as temperaturas externas se tornam suficientemente baixas para manter a temperatura de arrefecimento desejada, não é necessário comprimir o refrigerante para uma pressão/ temperatura mais elevada.
Durante temperaturas mais frias ao ar livre, o sistema pode ser trocado de executar o compressor de consumo de eletricidade alta para executar a bomba de potência muito mais baixa e consumo de energia pode ser economizado.
Nota: Esta é uma representação simplificada apenas para fins conceptuais. Um sistema de refrigerante líquido bombeado deve ser concebido por um engenheiro de refrigeração competente e qualificado.
Características do Design
Características de funcionamento
A entrega de fluidos quase constante é mantida em amplas variações na pressão de descarga. Altas pressões de corte podem muitas vezes superar resistências temporárias da linha para manter o fluxo. Bombas superiores a centrífugas quando a operação de Hertz 50-60 é desejada.
Vários tamanhos atualmente disponíveis
Nossos modelos atuais incluem o HP31F, HP41E, HP41J, HP41P e HP412P. As potências variam de 1 1/2 até 7 1/2. Contactar a fábrica se maiores pressões e fluxos são necessários.
Impulsor auto-ajustador
Um filme hidrodinâmico de cada lado do impulsor o centraliza na caixa e minimiza o atrito, o que alonga a vida da bomba. O impulsor também não exerce carga de impulso axial nos rolamentos.
Vazamento grátis sem vedação
A combinação bomba hermeticamente selada / motor usa o próprio fluido de processo para o resfriamento. Acaba com o tempo e problemas de manutenção associados com vedações mecânicas. Projeto ambientalmente seguro de vazamentos. Cada bomba é testada para barreira e integridade de contenção antes da expedição.
Non-Cavitating
As bombas de turbina sem vedação podem ser operadas em condições adversas de entrada sem cavitação audível ou mensurável se o fluido começar a vaporizar.
Melhor Eficiência
Os projetos otimizam a melhor eficiência para cada tamanho.
Requisitos de NPSH baixos
Como seus pares de T31 e T41 Series selados mecanicamente, as passagens hidráulicas da Série HP são projetadas para minimizar o impulsor autoajustador para evitar a alteração do equilíbrio hidráulico, e para lidar com baixas condições de NPSH que podem ocorrer em algumas aplicações. Novo para a Série HP é a localização da entrada na linha central do impulsor para eliminar ainda mais o potencial de desequilíbrio axial que às vezes ocorre durante períodos de disponibilidade marginal de NPSH. Com essas características de design, MTH eliminou quase todo o rolamento cargas de impulso nessas unidades, e os rolamentos de impulso do motor existem apenas para fornecer posicionamento do rotor axial. Vapor adequado ou purga de ar na inicialização ajudará a garantir que os rolamentos são adequadamente lubrificados e minimizar o desgaste e os problemas de priming da inicialização. As conexões Rotolock são usadas para ambas as aberturas para garantir um ajuste confiável livre de vazamentos, e para minimizar o potencial de galidez que pode ser problemático se ocorrer excesso de aperto.
Design integrado compacto
As unidades de bomba/motor utilizam dois rolamentos de carbono, com o rotor do motor posicionado entre dois rolamentos de acionamento e o impulsor sobrevoado para proporcionar uma longa vida útil. Como acontece com todas as bombas de rolamento simples, manter sistemas de bombeamento livres de sólidos para evitar falhas de rolamento é importante.
Boletim da Série HP
Produtos personalizados