Bombas herméticas de turbina regenerativa serie HP para freón, A2L, CO2 y otros refrigerantes
¡Ahorre energía y reduzca la huella de carbono con una bomba de la serie HP en la raíz de su sistema de refrigeración y refrigeración!
- Oportunidades a 45 GPM
- alturas manométricas a 450 pies
- Temperaturas a 150°F (66°C)*
- Sin sello
- Para fluidos no conductivos
- Para fluidos no corrosivos
- Motor de servicio de inversor
* Consultar fábrica para temperaturas más altas.
Información de la bomba de la serie HP31
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Características de la bomba
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Bombas de turbina regenerativa serie HP41
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Características de la bomba
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MTH Pumps Serie HP
Los HP31, HP41, y HP412 Serie de bombas de turbina regenerativa herméticamente selladas (también conocidas como bombas herméticas o de emisión cero) está diseñada para manejar aplicaciones con líquidos difíciles de sellar, no conductores, no corrosivos como freones, A2L's, CO2, y otros, donde se requiere un rendimiento totalmente libre de fugas, y los sellos mecánicos simplemente no pueden proporcionar la fiabilidad, protección y rendimiento necesarios. industria, y es a menudo comparable con otras soluciones mecánicamente selladas, pero sin las fugas y inevitable mantenimiento de sellos. fluidos exóticos no conductivos no presentan dificultad para estas unidades a temperaturas de fluidos de -58°F (-50°C) hasta 150°F (66°C). El diseño hermético es muy preferible a los acoplamientos magnéticos, ya que no añade una longitud excesiva a la unidad en cierres OEM ajustados magnéticos, Dos rodamientos, componentes de acero fundido de alta resistencia y diseño sin sellado CNC aseguran una vida libre de mantenimiento prolongado.
Serie HP en la práctica
Cuando las temperaturas exteriores se vuelven lo suficientemente bajas para mantener la temperatura de enfriamiento deseada, no hay necesidad de comprimir el refrigerante a una presión/ temperatura más alta.
Durante temperaturas exteriores más frías, el sistema puede cambiarse de funcionar con el compresor de consumo de electricidad a funcionar con la bomba de potencia mucho menor y se puede ahorrar energía.
Nota: Esta es una representación simplificada con fines conceptuales solamente. Un sistema de refrigerante líquido bombeado debe ser diseñado por un ingeniero de refrigeración competente y cualificado.?
Características del diseño
Características de funcionamiento escarpadas
La entrega de fluidos casi constante se mantiene sobre grandes variaciones en la presión de descarga. Las altas presiones de cierre a menudo pueden superar resistencias de línea temporales para mantener el flujo. Bombas superiores a centrífugas cuando se desea la operación de doble velocidad 50-60 Hertz.
Varios tamaños disponibles actualmente
Nuestros modelos actuales incluyen la HP31F, HP41E, HP41J, HP41P y HP412PLas potencias de los caballos oscilan entre 1 1/2 y 7 1/2. Fábrica de contacto si se necesitan mayores presiones y flujos.
Impulsor autoajustable
Una película hidrodinámica a cada lado del impulsor la centra en la carcasa y minimiza la fricción, lo que alarga la vida de la bomba. El impulsor tampoco ejerce ninguna carga de empuje axial sobre los rodamientos.
Diseño sin sellantes sin fugas
La combinación herméticamente sellada bomba/motor utiliza el propio fluido de proceso para la refrigeración. Termina con el tiempo de inactividad y los problemas de mantenimiento asociados con los sellos mecánicos. Diseño sin fugas ambientalmente seguro. Cada bomba se prueba para la integridad de la barrera y la contención antes del envío.
Non-Cavitating
Las bombas de turbina sin sello pueden funcionar en condiciones adversas de entrada sin cavitación audible o medible si el líquido comienza a vaporizarse.
Mejor eficiencia
Los diseños optimizan la mejor eficiencia para cada tamaño.
Requisitos bajos de NPSH
Como su T31 y T41 Contrapartes selladas mecánicamente, las HP Los pasillos hidráulicos de serie están diseñados para minimizar el empalme de autoajustamiento para evitar alterar su equilibrio hidráulico, y para manejar bajo NPSH condiciones que pueden ocurrir en algunas aplicaciones. HP La serie es la ubicación de la entrada en la línea central del impulsor para eliminar aún más el potencial de desequilibrio axial que a veces ocurre durante períodos de marginalidad NPSH Con estas características de diseño, MTH ha eliminado casi todas las cargas de empuje de rodamientos en estas unidades, y los rodamientos de empuje motor solo existen para proporcionar posicionamiento de rotor axial. El vapor adecuado o el purga de aire al iniciarse ayudará a asegurar que los rodamientos estén debidamente lubricados y minimizar los problemas de desgaste de arranque. Los accesorios de bloqueo se utilizan para ambas aberturas para asegurar un ajuste confiable sin fugas, y para minimizar el problema Debería ocurrir un sobre-aprendizaje.
Diseño integrado compacto
La bomba/unidades motoras utilizan dos rodamientos de carbono, con el motorro situado entre dos rodamientos de empuje y el impulsor sobrecogido para proporcionar una larga vida útil. Como con todas las bombas de cojinetes lisos, mantener los sistemas de bombeo libres de sólidos para evitar fallos de rodamiento es importante.
Boletín de la serie HP
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