La diferencia principal entre una bomba centrífuga y una turbina regenerativa es que el fluido sólo viaja a través de un impulsor centrífugo una vez, mientras que en una turbina, se tardan muchos viajes a través de las vanas. Refiriéndose al diagrama de la sección transversal, el impulsor se desplaza dentro del área de flujo de la fuerza de paso del canal de agua. Una vez que el líquido entra en la bomba, se dirige hacia adelante Por lo tanto, un flujo circulatorio ordenado es impuesto por la vana del impulsor, que crea velocidad de fluido. La velocidad fluídica (o energía cinética) está disponible para la conversión al flujo y la presión dependiendo de la resistencia del flujo del sistema externo como esquemática por una curva del sistema.

Ruta del fluido de Turbina Regenerativa frente a un flujo centrífugo

Es útil señalar en este punto que para evitar la pérdida interna de la capacidad de construcción de presión de una turbina regenerativa MTH, se requieren cerraduras internas. En muchos casos, dependiendo del tamaño de la bomba, el impulsor a las autorizaciones de envoltura puede ser tan poco como una milésima de pulgada en cada lado. Por lo tanto, estas bombas son adecuadas para uso solamente en aplicaciones con líquidos y sistemas limpios. para proteger la bomba con éxito.

A continuación, a medida que el flujo circulatorio se impone sobre el fluido y alcanza la periferia del canal de fluidos, es redirigido por los canales de fluido especialmente formados, alrededor del lado del impulsor, y de vuelta a la identificación de las furgonetas de impeller de turbina, donde el proceso comienza de nuevo. Este ciclo ocurre muchas veces a medida que el fluido pasa a través de la bomba. Cada viaje a través de las furgonetas genera más velocidad de fluido, que puede entonces se convierte la presión. Las vanas de larbina se denominan regeneración, por lo tanto el nombre de la turbina regenerativa. El resultado general de este proceso es una bomba con capacidad de construcción de presión diez o más veces la de una bomba centrífuga con el mismo diámetro y velocidad del impulsor.

En algunos diseños competitivos, se encuentra que sólo se utiliza un impulsor unilateral. Ese diseño sufre de una carga de empuje en la dirección del motor que debe ser transportado por los rodamientos del motor. Las turbinas MTH utilizan un diseño de impulsor flotante de dos caras que construye presión por igual en ambos lados. Esto tiene la ventaja de permitir la presión de la bomba para autocentrar el impulsor en la cavidad del impulsor de cierre cargas de empuje.